| 信件主题 |
建议政府将新马公路城市入口处修直 |
| 信件内容 |
新马公路改造本来是一件好事，但我实地查看新马公路的改造现场，发现新马公路思德大道（狮子村附近）城市入口处修的弯弯拐拐，不知道目前是否仅仅是一条施工便道，还是以后就是这样布线？如果公路成型也是这样，显然极为不妥。建议政府将该出入口修直（如图）。
? ?? ? 目前来看新马公路出入口是修在半山腰的，而且没跟思德大道对直，这样虽然可以降低坡度，减少狮子村山垭口的施工量和工程投资（挖方较小），但从长远来看极为不妥，新马公路入城位置上方是果山到新政的公路，而且坡度极其陡峭，上方来车和新马公路上行驶的车辆极易发生安全事故。
? ?? ?另一方面线路弯弯拐拐，视觉效果差！！不利于车辆行驶！！
? ?? ? 再者不利于城市形象提升，新马公路作为仪陇其它乡镇到新政的入城门户和朱德故里旅游公路，事关仪陇的旅游形象，入口处应该一步到位，建成标美大道和形象大道。
? ?? ?所以建议政府将新马公路城市入口处拉直，即使现在多投入一些资金，把狮子村里面的山垭口多往下挖一些，把坡度降下来，为仪陇将来计、长远计，也是值得的！ |
| 部门回复 |
尊敬的李先生：你好！
你在仪陇县长信箱反映“建议政府将新马公路城市入口处修直”信件收悉，结合施工设计图和我县实际情况，现将情况回复如下：
一、目前设计情况
新政至马鞍公路改建工程起于思德大道末端，建设标准按二级公路路基宽度12米进行设计，设计时速60公里/小时，新马公路与思德大道顺接后，通往果山的道路将被挖断，按照规划设计，新政至果山的道路将改移至砖厂方向。由于思德大道标高较低，狮子村对面的山垭口（小地名：马儿垭）太高，为满足二级公路相关规范，控制最大坡度，控制工程投资，因此，设计时沿半山腰进行布线，才能穿越马儿垭山口。
根据目前的施工情况，马儿垭山垭口开挖高度已经达到60米左右，如果再往下挖将会严重影响两边的高压铁塔，并且高边坡防护工程投资将会增加，因此，目前这种设计方案已经达到极限。
二、原比较论证方案
在施工图设计时，设计单位比较论证过，将新马公路沿思德大道顺接修直，并且穿越马儿垭垭口采取隧道的形式，但最终没有采取该方案的主要原因是：
一是由于思德大道标高较低，马儿垭山垭口后面高程较高，如采取隧道方案，沿思德大道方向将会填筑一条10-50米高的道路将狮子村两边隔离，工程投资较大，同时将破坏城市总体规划，包含城市用地和美观等。
二是思德大道末端至马儿垭段如不用填方可采取高架桥的形式，造价会更高（初步估算上亿元）。
因此，根据我县的财政承受能力和本着节约投资的理念，采取现在的设计方案是最佳方案。
国道G245仪陇段改扩建工程建设协调指挥部
2017年12月5日
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